tag:blogger.com,1999:blog-43989825715554919422024-02-07T21:13:34.533-08:00ajiktechhyhttp://www.blogger.com/profile/05282486486753872194noreply@blogger.comBlogger5125tag:blogger.com,1999:blog-4398982571555491942.post-85462459599953829692017-09-08T18:40:00.000-07:002017-09-08T18:40:40.348-07:00Fumgsi & Cara Kerja Karbulator<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGX7cns0c35viQ7MLhaJaGMtLW1dHjBmTcYfe2B51L2WgN-JBdaXDGaKArXWSZ7ZO0SYT09MIb_YtB1iD1H22-2m7qvxcHKzDgds1s95JnHig0qeqAyjn7WukgVqbUvgRO-zP9CUi-1A3Q/s1600/Karburator_3-979x1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="979" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGX7cns0c35viQ7MLhaJaGMtLW1dHjBmTcYfe2B51L2WgN-JBdaXDGaKArXWSZ7ZO0SYT09MIb_YtB1iD1H22-2m7qvxcHKzDgds1s95JnHig0qeqAyjn7WukgVqbUvgRO-zP9CUi-1A3Q/s320/Karburator_3-979x1024.jpg" width="305" /></a></div>
<h2>
<b><u><br /></u></b></h2>
<h2>
<b><u>Fungsi Karbulator</u></b></h2>
Karburator berfungsi untuk mencampur bahan bakar dengan udara dalam bentuk kabut/gas<br />
perbandingan bensin dan udara harus sesuai dengan kebutuhan mesin , agar terbakar sempurna dan menghasilkan tenaga yang optimal.<br />
perbandingan udara dan bensin dalam teorinya adalah 15:1 ,yaitu (15udara berbanding 1bensin)<br />
tapi pada kenyataan mesin membutuhkan campuran udara dan bensin dalam perbandingan yang berbeda beda tergantung temperature/suhu, putaran mesin ,beban dll<br />
berikut contohnya<br />
<blockquote class="tr_bq">
<ul>
<li>saat temperature 20 derajat C = kira-kira 5:1</li>
<li>saat akselerasi =kira-kira 8:1</li>
<li>saat putaran penuh = kira kira 12:1 </li>
</ul>
</blockquote>
<br />
<h2>
<b><u> Prinsip Kerja Karbulator</u></b></h2>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNn3WXutqLdYL82Z233KEWh8NwnK6tJu2UJCcEMetpTkh9b8ACi6BrRN-Rae2FXzzLFmecKnYEIKU_JUcQ48Nm-Sig07hVUKd0se-G9p7-2MpcIaqXjJVqP2aFLZBrcGaQLFCvGiBZzTg-/s1600/th.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="109" data-original-width="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNn3WXutqLdYL82Z233KEWh8NwnK6tJu2UJCcEMetpTkh9b8ACi6BrRN-Rae2FXzzLFmecKnYEIKU_JUcQ48Nm-Sig07hVUKd0se-G9p7-2MpcIaqXjJVqP2aFLZBrcGaQLFCvGiBZzTg-/s1600/th.jpg" /></a></div>
<div>
Cara kerja karbulator sama dengan prinsip pengecatan /semprotan/juga seperti semprotan baygon :D</div>
<div>
ketika ada tekanan dibagian ujung pipa, tekanan akan turun (rendah)</div>
<div>
sehingga cairan dalam tandon tempat cairan (mangkuk bawah) akan terhisap kedalam pipa tandon dan membentuk partikel-partikel kecil saat terdorong oleh udara</div>
<div>
semakin cepat aliran udara ,maka akan semakin rendah pula tekanan didalam pipa dan semakin banyak cairan terhisap</div>
hyhttp://www.blogger.com/profile/05282486486753872194noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4398982571555491942.post-5625516122372431742017-08-29T19:53:00.002-07:002017-09-10T00:24:46.932-07:00Cara Kerja Mesin Injeksi Bensin<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNfN1DAuRK0GQXA5hdlVEulaTHHQUnxkR_RSoZ6-sJuAZPtJGZODGTHeENJongmv6FBPjWUieBq4C5PyO3GAugvQfGInNxNLHE0PNiLYKIVWQ4EKQR4FKi1whrRI-mBYT1Rc0zji99mpBL/s1600/skema+input+output+sistem+injeksi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1069" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNfN1DAuRK0GQXA5hdlVEulaTHHQUnxkR_RSoZ6-sJuAZPtJGZODGTHeENJongmv6FBPjWUieBq4C5PyO3GAugvQfGInNxNLHE0PNiLYKIVWQ4EKQR4FKi1whrRI-mBYT1Rc0zji99mpBL/s1600/skema+input+output+sistem+injeksi.jpg" width="320"></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Pengertian motor injeksi</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Elektronik Fuel Injection (EFI) adalah suatu sistem yang berfungsi memasukan campuran bahan bakar dan udara kedalam silinder(injektor) Dan sekaligus mengatur waktu pengapian (busi) sesuai dengan kebutuhan mesin,</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Pada dasarnya semua sistem injeksi pada motor itu sama baik yamaha vixion , honda beat, dll</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Komponen motor injeksi dan fungsinya=</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Cara kerjanya adalah menggunakan Sensor, actuator, dan ECU</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<u><b>1> </b></u></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><u><b>sensor berfungsi sebagai pengawas&melaporkan ke ECU,, </b></u></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
contoh </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<ul>
<li>TPS(throttle position sensor) berfungsi untuk mendeteksi bukaan trhottle/gas</li>
<li>MAP(Manifold absolut presure) berfungsi untuk mendeteksi tekan udara masuk</li>
<li>CKP(cranksaft poosition) berfungsi untuk mendeteksi putaran mesin /RPM</li>
<li>IAT(intake Air Temperatur)berfungsi untuk mendeteksi suhu udara yang masuk</li>
<li>DLL</li>
</ul>
<div>
<b>2></b></div><div><b>ECU electronic control unit= menerima laporan dari sensor ,,dan mengatur / memberi tugas actuator</b></div>
<div>
<br></div>
<u><b>3></b></u><div><u><b>Actuator berfungsi untuk melaksanakan tugas yang dikirim dari ecu</b></u><br>
<div>
contoh </div>
<div>
<ul>
<li>Injector berfungsi untuk menyamprotkan bensin ke ruang bakar </li>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8bV89k2WNlZWocRzcOMjlGIF9UYSa7uI2Pe_BmhH6tqhLkM2_MNvQopkaTjzpeLPxrqEo0emYMLN30yi0c1TGb1Tcnsl95W3htv0exbwBlfRUbYC8KqxGZFlrJ4UftvtnczH7-4tn1_SV/s1600/injektor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img alt="injector" border="0" data-original-height="184" data-original-width="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8bV89k2WNlZWocRzcOMjlGIF9UYSa7uI2Pe_BmhH6tqhLkM2_MNvQopkaTjzpeLPxrqEo0emYMLN30yi0c1TGb1Tcnsl95W3htv0exbwBlfRUbYC8KqxGZFlrJ4UftvtnczH7-4tn1_SV/s1600/injektor.jpg" title="injector"></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">injector</td></tr>
</tbody></table>
<li>Busi berfungsi untuk memercikan bunga api ke dalam mesin</li>
<li>Fuel Pump/pompa bahan bakar berfungsi mengalirkan bahan bakar ke injector</li>
<li>DLL</li>
</ul>
</div>
</div>hyhttp://www.blogger.com/profile/05282486486753872194noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4398982571555491942.post-46906891980880238902016-03-08T22:36:00.000-08:002017-04-06T18:30:25.672-07:00Injector Super, Salah Satu Kunci Peforma Satria Fi<pre></pre>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtbjB0ocbG8KI0xEfzq2Li2ugQj_hrJeSjMoLSbGCOMEjXp0GLmjpF8ZOp3bfzSyQssknf5sHl_a6rKjzObZiJsPWl8myUQA2AxxL2HbjLoj12k-1q3fftrYEpHy_i2wNeE8FBHCUnYgK9/s1600/satria.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtbjB0ocbG8KI0xEfzq2Li2ugQj_hrJeSjMoLSbGCOMEjXp0GLmjpF8ZOp3bfzSyQssknf5sHl_a6rKjzObZiJsPWl8myUQA2AxxL2HbjLoj12k-1q3fftrYEpHy_i2wNeE8FBHCUnYgK9/s320/satria.jpg" width="320" /></a></div>
All new satria fi hadir dengan power diatas rata-rata motor 150 yang lain termasuk satria karbulator walaupun masih menggunakan konstruksi mesin yang mirip dengan satria karbu yaitu 150cc DOHC overbore tetapi satria fi sudah mengalami upgread seperti klep lebih besar, pendingin radiator, dan tentunya pengabut bahan bakar sudah menggunakan injeksi<br />
<br />
Ada yang istimewa dari perangkat injeksi satria fi yaitu injector yap seperti kita ketahui injektor ini bertugas menyemprotkan bensin ke ruang bakar,<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8bV89k2WNlZWocRzcOMjlGIF9UYSa7uI2Pe_BmhH6tqhLkM2_MNvQopkaTjzpeLPxrqEo0emYMLN30yi0c1TGb1Tcnsl95W3htv0exbwBlfRUbYC8KqxGZFlrJ4UftvtnczH7-4tn1_SV/s1600/injektor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8bV89k2WNlZWocRzcOMjlGIF9UYSa7uI2Pe_BmhH6tqhLkM2_MNvQopkaTjzpeLPxrqEo0emYMLN30yi0c1TGb1Tcnsl95W3htv0exbwBlfRUbYC8KqxGZFlrJ4UftvtnczH7-4tn1_SV/s1600/injektor.jpg" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Karena letak injektor satria fi di saluran in/masuk, dan satria mempunyai 2 saluran masuk, maka dari itu harus ada yang istimewa diinjector satria, oleh karena itu satria fi walaupun pake 1 injector tapi arah semprotan ada 2 supaya bahan bakar masuk dengan sempurna, jika pakai injector biasa atau 1 arah semprotan bisa nabrak ,hyhttp://www.blogger.com/profile/05282486486753872194noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4398982571555491942.post-40894259046710174582016-02-01T02:13:00.000-08:002017-04-06T18:39:48.683-07:00Cara Kerja Motor Bensin 4 Tak<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7eOVj-ec-vhGmUPjEPz7rKdO2tdwqyLzHEekg7bpxz7yTEuyuFhj4WsTKamSApodEfq2Fg4LXypijZ-1Qv6tl1LAYk5lnJY7Hbhnhy9aAzqrzgm80F4xbA1ujCt2fVEBTJSDwbh7EaPkv/s1600/4-stroke-engine.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7eOVj-ec-vhGmUPjEPz7rKdO2tdwqyLzHEekg7bpxz7yTEuyuFhj4WsTKamSApodEfq2Fg4LXypijZ-1Qv6tl1LAYk5lnJY7Hbhnhy9aAzqrzgm80F4xbA1ujCt2fVEBTJSDwbh7EaPkv/s320/4-stroke-engine.gif" width="146" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Prinsip kerja motor secara sederhana dapat dijelaskan sebagai berikut: Campuran udara dan bensin dari karbulator dihisap masuk ke dalam silinder, dimampatkan oleh gerak naik torak, dibakar oleh percikan bunga api dari busi untuk memperoleh tenaga panas, yang mana dengan terbakarnya gas-gas akan mempertinggi suhu dan tekanan di dalam ruang silinder, sehingga torak bergerak turun naik di dalam silinder akibat tekanan tinggi pembakaran.<br />
<br />
Gerak naik turun piston kemudian diubah batang torak menjadi gerak putar poros engkol/<em>cranshaft.</em><br />
<br />
Melalui mekanisme katup/klep yang terhubung ke poros engkol pengaturan buka tutup klep/katup dilakukan secara periodik<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZu22_6WPFqrW1HVvJ_gdETD7fW1bJQ3YLFBBGS3Jo6ynSknKlOybaDLZfOmcXYTtob-wl8HM0pZdrHO1T8pE-wgCmQK-mbg-PLMHKRSx61siERpLp67q8KjGaFFWoSoDxtqMjbk1R_Vdw/s1600/cara-kerja-motor-4-tak.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="165" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZu22_6WPFqrW1HVvJ_gdETD7fW1bJQ3YLFBBGS3Jo6ynSknKlOybaDLZfOmcXYTtob-wl8HM0pZdrHO1T8pE-wgCmQK-mbg-PLMHKRSx61siERpLp67q8KjGaFFWoSoDxtqMjbk1R_Vdw/s320/cara-kerja-motor-4-tak.png" width="320" /></a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
1)Langkah hisap<br />
<br />
Katup hisap terbuka dan katup buang tertutup. Piston bergerak ke bawah dan menghisap campuran bahan bakar dan udara masuk ke dalam ruang bakar.<br />
<br />
2)Langkah kompresi<br />
<br />
Katup hisap dan katup buang keduanya tertutup. Piston bergerak ke atas dan menekan campuran bahan bakar dan udara di dalam ruang bakar.<br />
busi menyala membakar campuran bensin dan udara<br />
<br />
3)Langkah usaha<br />
<br />
Kedua katup masih tertutup. Campuran bahan bakar dan udara yang bertekanan tinggi dinyalakan oleh busi. Piston bergerak cepat ke bawah akibat dorongan hasil pembakaran<br />
<br />
4)Langkah buang<br />
<br />
Katup hisap tertutup dan katup buang terbuka. Piston bergerak ke atas dan mendorong gas sisa pembakaran keluar ruang bakar<br />
<br />
hyhttp://www.blogger.com/profile/05282486486753872194noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4398982571555491942.post-43236085675753516072016-01-30T21:52:00.000-08:002017-04-06T18:47:25.736-07:00Cara Kerja Motor Bensin 2 Tak<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk4WI-mxC8V4LMfiWHTklLHUGI-UHv0FOd6XaDlHb3TuEXwjFLLkGrQcN9UpjMAzvgwt8Fc0_mm6N_joHubCchfeM2roorF5AD7oD_meP9I1_rP0IgissVkW-0G3BKaZdOSq0eW9gh3ocY/s1600/2tak.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk4WI-mxC8V4LMfiWHTklLHUGI-UHv0FOd6XaDlHb3TuEXwjFLLkGrQcN9UpjMAzvgwt8Fc0_mm6N_joHubCchfeM2roorF5AD7oD_meP9I1_rP0IgissVkW-0G3BKaZdOSq0eW9gh3ocY/s1600/2tak.jpg" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Prinsip kerja motor secara sederhana dapat dijelaskan sebagai berikut: Campuran udara dan bensin dari karbulator dihisap masuk ke dalam silinder, dimampatkan oleh gerak naik torak, dibakar oleh percikan bunga api dari busi untuk memperoleh tenaga panas, yang mana dengan terbakarnya gas-gas akan mempertinggi suhu dan tekanan di dalam ruang silinder, sehingga torak bergerak turun naik di dalam silinder akibat tekanan tinggi pembakaran.<br />
<br />
Gerak naik turun piston kemudian diubah batang torak menjadi gerak putar poros engkol/<em>cranshaft.</em><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOnHXcoll_CFUqLIR64dJUxygRHDFQ0jhSvVbmlHHwoQqVFysZ3GDE9pYa6TvAlcn4xNS5omOuoxA4QKM9lWZalunLtQseWp7EAweGh6tWQe_wixMVDYaeCLejrtD9TTbHRIJugD_l1lEU/s1600/2-stroke+02.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOnHXcoll_CFUqLIR64dJUxygRHDFQ0jhSvVbmlHHwoQqVFysZ3GDE9pYa6TvAlcn4xNS5omOuoxA4QKM9lWZalunLtQseWp7EAweGh6tWQe_wixMVDYaeCLejrtD9TTbHRIJugD_l1lEU/s1600/2-stroke+02.gif" /></a></div>
<br />
1 Langkah kompresi dan langkah hisap.<br />
Torak bergerak dari TMB (titik mati bawah) ke TMA (titik mati atas). Pada bagian atas dari piston terjadi aksi <em>kompresi (busi menyala),,,</em><br />
Secara bersamaan aksi hisap terjadipada ruang engkol atau bagian bawah piston.(campuran bensin dan<br />
udara masuk)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixGueUONNAb6l6I9KAjZLlAHULKYSGrNI9zaNnq_FeRkGQGqNSrMdzrcXHg-9UHAuHBG3cdz5rhvs4sZcIpcr_DeCG2Fdqv94lBMV9z-9vKzC-OCXITAmAOBOAGgPfO6db8dS51POCG8TE/s1600/2-stroke+021.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixGueUONNAb6l6I9KAjZLlAHULKYSGrNI9zaNnq_FeRkGQGqNSrMdzrcXHg-9UHAuHBG3cdz5rhvs4sZcIpcr_DeCG2Fdqv94lBMV9z-9vKzC-OCXITAmAOBOAGgPfO6db8dS51POCG8TE/s1600/2-stroke+021.gif" /></a></div>
<br />
<br />
2 Langkah usaha dan buang.<br />
Sebelum piston mencapai (kompresi) TMA (titik mati atas), busi akan memercikan bunga api listrik, sehingga campuran udara dan bahan bakar terbakar dan menyebabkan timbulnya daya dorong terhadap piston, sehingga piston akan bergerak dari TMA (titik mati atas) ke TMB (titik mati bawah). Sesaat setelah saluran hisap tertutup dan saluran bilas serta saluran buang membuka, maka campuran udara dan bahan bakar yang berada di ruang engkol akan mendorong gas sisa hasil pembakaran melalui saluran bilas ke saluran buanghyhttp://www.blogger.com/profile/05282486486753872194noreply@blogger.com2